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這個(gè)五一假期，相信此刻一定有不少中國(guó)游客乘坐著剛剛開通半個(gè)多月的中老鐵路國(guó)際旅客列車，穿梭于中國(guó)與老撾之間。自4月13日以來(lái)，中老鐵路昆明至萬(wàn)象間實(shí)現(xiàn)了乘火車當(dāng)日通達(dá)。坐著高鐵去老撾，一定會(huì)有不一樣的體驗(yàn)。

而在從老撾開往中國(guó)的列車上，有一位來(lái)自中國(guó)的列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng)代蕊，老撾的列車員都是她按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)出來(lái)的。今天的《大道十年筑夢(mèng)絲路》，一起來(lái)看看她的故事。

中老鐵路國(guó)際旅客列車開通幾天后，一位來(lái)自昆明的76歲老人在萬(wàn)象旅游期間突發(fā)腦梗，家人決定乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車回昆明。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：一位坐著輪椅的乘客進(jìn)入了我們的視線，我們立刻迎上去詢問(wèn)是否需要幫助。

一路上，代蕊和同事們都協(xié)助家屬對(duì)他悉心照顧。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：我們的跨境列車在磨丁和磨憨需要進(jìn)行兩地兩檢，對(duì)于這樣一位腦?；颊邅?lái)說(shuō)，行動(dòng)是不方便的。我聯(lián)系了磨丁和萬(wàn)象綜控，請(qǐng)求他們跟我們的海關(guān)和邊檢協(xié)調(diào)（提前通關(guān)）。

當(dāng)晚，老人順利抵達(dá)昆明的醫(yī)院接受救治。代蕊說(shuō)，沒想到，這趟列車成了一條“生命通道”。

今年4月以前，代蕊一直在中老鐵路老撾段工作；從4月13日起，中老鐵路開通國(guó)際旅客列車，中國(guó)昆明與老撾首都萬(wàn)象之間，實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日互達(dá)。代蕊開始跟著列車來(lái)回于昆明和萬(wàn)象。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：現(xiàn)在列車還沒有跨境，所以5、6、7、8這幾個(gè)車廂都可以來(lái)回流通。萬(wàn)象和昆明來(lái)回算一趟，一周的話大概有三趟。

在列車上，乘客們向代蕊提著各種各樣的問(wèn)題。很多人是第一次乘坐跨境動(dòng)車，購(gòu)票、通關(guān)、簽證，甚至停靠地的風(fēng)土人情等，他們都希望通過(guò)身穿制服的代蕊獲得信息，代蕊基本上一刻都停不下來(lái)。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：（乘客：它現(xiàn)在這個(gè)命名我忘記了。）重新再點(diǎn)一下。大概是五元人民幣的一個(gè)小擺渡。這個(gè)地方寫上返回日期。（記者：跟您插個(gè)話好難啊。）這兩天確實(shí)是挺忙的，在這個(gè)鐵路上面，可能首發(fā)的時(shí)候就很多事項(xiàng)需要去協(xié)調(diào)，所以相對(duì)的話就是在車廂里面穿梭的頻率會(huì)高了一些。

跨境動(dòng)車的9節(jié)車廂，全長(zhǎng)232米，這也是代蕊每天的工作區(qū)域，她已經(jīng)數(shù)不清一趟跟車下來(lái)，自己要來(lái)來(lái)回回在車廂里穿梭多少次。每天當(dāng)她結(jié)束工作時(shí)，記錄的步數(shù)差不多要達(dá)到三萬(wàn)多步。

早在2021年12月，代蕊就曾見證中老鐵路的全線開通。她說(shuō)，當(dāng)時(shí)她聽到習(xí)近平主席通過(guò)視頻連線發(fā)出的發(fā)車指令，激動(dòng)得落淚了。而這次，代蕊帶著她培養(yǎng)的老撾乘務(wù)員，也再次見證歷史，服務(wù)于中老鐵路首班跨境旅客列車。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：2013年的時(shí)候我在昆明客運(yùn)段從事列車乘務(wù)工作，那時(shí)候?qū)Α耙粠б宦贰背h的認(rèn)知就還只停留在概念上。后來(lái)在2021年，我有幸成為培訓(xùn)老撾乘務(wù)員的指導(dǎo)員，自己親身參與了“一帶一路”標(biāo)志性工程的運(yùn)營(yíng)和管理之后，才真正意義上體會(huì)到這十年來(lái)“一帶一路”倡議給中國(guó)和沿線國(guó)家?guī)?lái)的發(fā)展和實(shí)在的好處。

中老鐵路是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。除了日常工作，代蕊也以中國(guó)乘務(wù)服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)?shù)貙W(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。在老撾乘務(wù)員眼中，代蕊是嚴(yán)格但內(nèi)心溫暖的老師。

中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)蠐敕搅熊囬L(zhǎng) 佟麗兒：跟她在一起快兩年了，就很嚴(yán)格，如果我們做錯(cuò)她就會(huì)這樣，我們看她的眼神就知道了，但是她心里不是這種的，她的心里是暖的。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：學(xué)員說(shuō)，“老師，我今天想跟你說(shuō)對(duì)不起，以前是我不懂事，現(xiàn)在的話，我想跟你說(shuō)謝謝您?！蹦莻€(gè)時(shí)候就感覺很感動(dòng)，你的付出是值得的，能夠收獲這兩句話真的很值得。

中老鐵路國(guó)際旅客列車開通后，立刻成為兩地民眾跨境探親、旅游和留學(xué)的新出行選擇。根據(jù)老撾方面的統(tǒng)計(jì)，客運(yùn)列車平均上座率超過(guò)了97%。

中國(guó)乘客：云南玉溪的，早上出發(fā)，下午就可以回到國(guó)內(nèi)的家里吃晚飯了。對(duì)，很方便。我們之前是開車過(guò)來(lái)的，開車要三天。（記者：三天啊。）對(duì)，三天，如果是坐飛機(jī)的話還得轉(zhuǎn)車。

老撾乘客：我的孩子在昆明讀書，我要去看望他。

中老鐵路國(guó)際旅客列車乘務(wù)指導(dǎo)兼列車長(zhǎng) 代蕊：雖然我現(xiàn)在一周六天都在跟車，但是每天感覺很充實(shí)，每天遇到不同的乘客為他們做好服務(wù)，經(jīng)歷車廂內(nèi)外不同人的不同故事，這樣的經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常寶貴的。我的心愿就是，希望通過(guò)我和我的學(xué)員的乘務(wù)服務(wù)讓大家更喜歡中老鐵路，每一位乘坐我們列車的旅客都能記住我們的微笑。