南深高鐵南玉段鋪設的鐵軌猶如長龍緩緩向前延伸。記者 賴有光 攝
南寧云—南寧晚報訊(記者 廖欣 通訊員 陸新健 夏桂平 孫寧 李赟)南深高鐵南玉段項目是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路。昨日上午,在南深高鐵南玉段學沖村特大橋鋪軌施工現場,隨著首對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設在無砟道床板上,標志著南深高鐵南玉段項目正式進入全線鋪軌階段。
南深高鐵南玉段項目正線全長193.31公里,西起南寧市,向東經貴港市進入玉林市。項目全線正線鋪軌375.27公里,站線鋪軌21.94公里,鋪道岔88組。項目共有41座隧道、121座橋梁,橋隧比達83.8%。
“我們計劃年內完成260公里的鋪軌任務,為后續(xù)南深高鐵南玉段項目的建設奠定基礎。”中鐵二十五局南玉鐵路1標鋪軌工區(qū)黨支部書記李赟介紹。據悉,該項目的鋪軌運用了長軌列車、移動式閃光焊軌機等10余套專業(yè)設備,日鋪軌進度最多能達到6公里,并投入智慧云安全調度管理系統為施工安全“加碼”,實時遠距離監(jiān)控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備,實現管理智能可視、安全自動預警。
截至目前,南深高鐵南玉段項目年度投資完成39.7億元,占全年投資計劃的66.2%;路基、隧道工程已全部完成,剩余工程六律邕江特大橋、六景郁江特大橋采取“千噸級”大節(jié)段施工法全速推進,站房、站后“四電”工程有序開展,開通各項前期工作有序籌備。
項目預計2024年開通運營,屆時南寧至玉林的行車時間將由2小時縮短至50分鐘左右,對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系,推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯動”,實現珠江-西江經濟帶區(qū)域協同發(fā)展具有重要意義。
編輯:羅寧
責任編輯:覃鳳妮
值班編審:黃登
(作者:廖欣)
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