近日，S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項目（以下簡稱“平沙公路項目”）飛龍大橋橋面瀝青攤鋪工作全部完成，標志著大橋主體工程全面完工，基本具備通車條件。飛龍大橋建成后，大橋兩岸通行時間將由2小時縮短至5分鐘，極大改善區(qū)域交通條件，與周邊高速路網實現高效銜接，提高公路通行能力與服務能力，進一步滿足居民出行需求。
飛龍大橋橋面瀝青攤鋪全部完成 通訊員 劉鵬宇 攝
連日來，在“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構橋”飛龍大橋橋面之上，數輛瀝青攤鋪機、壓路機往來穿梭作業(yè)，黑色路面不斷延伸。
據悉，飛龍大橋由廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業(yè)廣西路建工程集團有限公司承建，是平沙公路項目的關鍵控制性工程，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，腹板首次采用1800型波形耐候鋼，橋跨布置為（100+185+185+100）米波型鋼腹板連續(xù)剛構，單孔最大跨徑185m，建成后將居同類橋型跨徑世界第一。
瀝青攤鋪現場機械轟鳴，施工熱火朝天 通訊員 羅榮珍 攝
橋面瀝青攤鋪是飛龍大橋通車前的重要工序，主橋橋面瀝青攤鋪分為兩層，雙層總攤鋪面積達15980平方米。平沙公路項目提前謀劃，認真開展現場施工人員安全、技術交底，結合現場實際對施工計劃進行動態(tài)調整，對瀝青混合料原材料、攤鋪設備、碾壓工藝、瀝青到場溫度、攤鋪溫度等進行嚴格監(jiān)控。經現場檢測，飛龍大橋瀝青面層的外觀質量、厚度、壓實度等指標均達到施工標準。（南寧市融媒體中心—南寧晚報 記者 廖欣 通訊員 羅榮珍）
編輯：李慧婷
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：湯潔葵
（作者：廖欣 羅榮珍)
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