南寧市融媒體中心—南寧晚報(bào)訊(記者 廖欣 通訊員 胡盛斌 閆德運(yùn))近日,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)、第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在蘇州舉行。南寧市軌道交通3號(hào)線一期工程(科園大道—平樂(lè)大道)榮獲第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng),成為廣西壯族自治區(qū)首個(gè)榮獲詹天佑獎(jiǎng)的軌道交通工程,也是廣西壯族自治區(qū)為數(shù)不多的同時(shí)榮獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)的工程項(xiàng)目。
南寧軌道交通3號(hào)線一期工程(科園大道—平樂(lè)大道)北起科園大道站,南至平良立交站,全長(zhǎng)27.9公里,設(shè)23座車(chē)站、7座換乘站,2015年7月全線開(kāi)工建設(shè),2019年6月建成通車(chē)。該線路為南北向骨干線,聯(lián)系了首府南寧的四大城區(qū)、兩大開(kāi)發(fā)區(qū),連接安吉客運(yùn)站、金湖廣場(chǎng)、青秀山、五象總部基地、南寧市民中心等重要客運(yùn)交通樞紐及人流密集區(qū),是江北與江南之間的交通紐帶,對(duì)改善城市交通環(huán)境、優(yōu)化城市空間布局、完善城市功能具有重要意義。
在南寧軌道交通3號(hào)線建設(shè)過(guò)程中,南寧軌道交通投資集團(tuán)組織開(kāi)展科技攻關(guān),實(shí)現(xiàn)南寧市乃至全國(guó)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的多個(gè)“首次”。例如,首次采用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)聲吶滲漏檢測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)富水地層基坑滲漏超前精準(zhǔn)探測(cè);首次運(yùn)用多階段多手段的綜合探測(cè)技術(shù),保障盾構(gòu)順利穿越巖溶發(fā)育區(qū);首次采用明暗挖結(jié)合工法建設(shè)國(guó)內(nèi)施工難度最大地下車(chē)站——青秀山站,開(kāi)挖深度達(dá)64米,成功解決小凈距多洞室交叉施工干擾問(wèn)題;首次建成使用海綿車(chē)輛段——心圩車(chē)輛段,通過(guò)“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施,調(diào)蓄場(chǎng)段雨水,改善生態(tài)環(huán)境。
該工程已榮獲百余項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),形成40余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、工法、論文、專(zhuān)利、軟著,有力推動(dòng)了城市軌道交通工程建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步。
編輯:覃鳳妮
責(zé)任編輯:羅寧
值班編審:湯潔葵
(作者:廖欣 胡盛斌 閆德運(yùn))
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