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新華社布達(dá)佩斯6月29日電（記者陳浩?康逸）匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，部分歐洲國家之所以主張歐盟對中國電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，實(shí)際上是因?yàn)槠渥陨碓陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域缺乏競爭力，“它們不想改進(jìn)和制造更好的汽車迎頭趕上，而是想把競爭對手中國排擠在歐洲市場之外”。

基塞伊直言，歐盟委員會的做法“十分危險(xiǎn)”，將限制自由貿(mào)易，限制科技創(chuàng)新合作，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生負(fù)面影響。

基塞伊認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車之所以在歐洲和全世界越來越受歡迎，是基于多年來中國在電動(dòng)汽車和創(chuàng)新領(lǐng)域大量投入，生產(chǎn)出了卓越產(chǎn)品，“這是中國企業(yè)通過努力和創(chuàng)新取得的優(yōu)勢”。

1月26日，在匈牙利比奧托爾巴吉，一名工人在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

基塞伊告訴記者，歐洲汽車制造商也有同樣的機(jī)遇，卻錯(cuò)過了過去十年的創(chuàng)新發(fā)展?！皻W洲汽車制造商必須創(chuàng)新，否則就會落后。沒有競爭，創(chuàng)新就會停滯不前。保護(hù)主義會讓創(chuàng)新喪失殆盡，這將對歐洲市場產(chǎn)生中長期的負(fù)面影響?！?/p>

匈牙利歡迎中國電動(dòng)汽車制造商在匈投資興業(yè)。基塞伊說，匈牙利重視互聯(lián)互通，將自身定位為東西方之間的橋梁。這不僅源于其地理位置，更在于匈牙利政府希望與亞洲建立互利互惠經(jīng)濟(jì)關(guān)系的政治意愿。

基塞伊指出，匈中兩國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作是雙贏的，中國電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)的投資不僅在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，也確保了匈牙利在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型后仍能成為汽車行業(yè)的重要參與者。

基塞伊認(rèn)為，中國在促進(jìn)可再生能源發(fā)展領(lǐng)域的作用不可或缺，其制造能力可以幫助歐盟更快地實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。“這種合作不僅將帶來更多就業(yè)機(jī)會和稅收，還將通過加速向電動(dòng)汽車及可再生能源轉(zhuǎn)型來為全球氣候目標(biāo)作出貢獻(xiàn)，有利于人類共同的未來?！?/p>